油压机液压缸

油压机的液压缸由后端盖、缸筒、活塞、活塞杆、前端盖等主要部件组成。校直油压机动力机构由油箱、高压泵、低压控制系统、电动机及各种压力阀和方向阀等组成。动力机构在电气装置的控制下，通过泵和油缸及各种液压阀实现能量的转换，调节和输送，完成各种工艺动作的循环。油压机厂家哪家好广泛用于汽车行业的零配件加工及各行业多种产品的定型、冲边、校正及制鞋、手袋、橡胶、模具、轴类、轴套类零件的压装、压印成型、板材零件的弯曲、压印、套形拉伸等工艺，洗衣机、电动机、汽车电机、空调电机、微型电机、伺服电机、车轮制造、减振器、摩托车及机械等行业。四柱式油压机最后通过单向阀使液压油在油箱循环使油缸/活塞循环做功从而完成一定机械动作来作为生产力的一种机械。为了防止油从高压腔向低压腔泄漏或从高压腔向低压腔泄漏，在缸筒与端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间设有密封装置，前端盖外还安装有防尘装置。为防止活塞快速运动时撞击气缸盖，液压缸端部还设有缓冲装置；有时需要设置排气装置。

图4 -10所示为双作用单杆活塞式液压缸的结构图，它由缸底1、缸筒6、缸盖10、活塞4、活塞杆7和导向套8等组成。缸筒一端与缸底焊接结合在一起，另一端与缸盖系统采用一个螺纹联接。活塞与活塞杆可以采用半环理接。为了能够保证结构油压机液压缸的可靠以及密封，在相应不同部位通过设置了密封圈3，5，9、11和防尘圈缸筒与缸盖的连接油压机缸体主要组件与活塞控制组件技术构成影响密封的容腔，承受工作油压的作用，因此提高缸体组件必须要有自己足够的强度，较吃的表面加工精度和可靠的密封性。缸简与缸盖的连接管理方式存在很多。常见的连接生产方式方法如图4-11所示。

1.法兰式连接

法兰连接如图4-11(a)所示。 法兰型连接结构简单、易于加工、可靠，但在气缸端部需要足够的壁厚来安装螺栓或螺钉。 气缸筒的端部通常通过铸造、粗加工或焊接制成，以形成厚的外径。 法兰连接是一种常用的连接形式。

2.半环式连接

半环连接如图4-11(B)所示。半环连接拥有属性体积小、重量轻、结构紧凑，但气缸必须在环槽上加工，削弱了气缸的强度，因此有时会使气缸壁变厚。

3.拉杆式连接

拉杆的连接如图4-11(e)所示。拉杆连接结构简单，工艺性好，加工装配方便，通用性强。但气缸盖的外形尺寸和重量较大，拉杆受力后会拉伸变长，影响密封效果。这种连接只适用于液压缸长度较小的中低压液压缸。

4.螺纹式连接

螺纹式连接方式如图4-11(c)、(d)所示通过螺纹式连接有外螺纹用于联接和内螺纹联接采用两种，其特点是具有体积小、重量轻、结构设计紧凑，但缸筒端部的结构较复杂，装拆时需要专11a5.焊接式连接

焊接连接如图4-11(f)所示。 焊接接头具有结构简单、机械强度高的特点，但焊接后容易引起缸筒变形，不易加工，使用较少。