油压机气蚀与空穴

在油压机液压系统中，气体的存在尤其有害，但却是不可避免的。四柱油压机厂家利用液体压力来传递动力和进行控制的一种传动方式． 液压装置是由液压泵，液压缸（液压马达等执行机构），液压控制阀和液压辅助元件。单柱校正油压机控制液压油的流量，流向，压力，液压执行机构的工作顺序等及保护液压回路作用．讲得通俗一点就是控制和调节液压介质的流向，压力和流量．从而控制执行机构的运动方向，输出的力或力矩．运动速度．动作顺序，以及限制和调节液压系统的工作压力，防止过载等作用（如单向阀，换向阀，溢流阀，减压阀，顺序阀，节流阀．调速阀等）。315吨四柱油压机动力机构由油箱、高压泵、低压控制系统、电动机及各种压力阀和方向阀等组成。动力机构在电气装置的控制下，通过泵和油缸及各种液压阀实现能量的转换，调节和输送，完成各种工艺动作的循环。

由于(1)油能溶解气体(一个大气压力可溶解5 ~ 12% 的空气) I (2)当回油压力为一个局部真空时，空气会直接从密封等处流出。

汽蚀:当油的局部压力为pp，(饱和蒸汽压)时，油中溶解的大量气体被蒸发，破坏了泵的正常工作。这种现象称为“气穴现象”。

油压机空穴是油液中含有大量气泡时，当这种影响气泡随液流梳至高压区，受到企业压缩(空气可压缩性约为油液的1000倍)时，会突然出现急剧发展缩小学生甚至发生破裂消失，反之从高压区流到外部低压区，体积问题又会导致突然开始急剧地膨胀。这种油中气泡体积的急剧增加变化而产生的"爆炸"现象，称为一个空穴。

油压机的空化和空化将导致流动运动的中断，破坏正常运行。 在泵进口处造成吸油不足，出口流量减少，使吸油腔金属受到氧化腐蚀、噪音、冲击等缺点。

在油压机的液压系统中，气蚀和汽蚀最有可能发生在泵的进口处。这是因为泵转速大、真空度高，加上局部压力低，最容易漏出气泡。因此，应尽量缩短吸油高度，特别是在输油管道中，流量不应过快，尽量少加阀门和细滤网，以增加吸油的周边压力。一般不主张使用压力气体进入油箱的“正压油箱”.

在液压系统中，当油路快速换向或开闭时，油的速度变化很大，系统中的油压会发生剧烈变化而产生高压，这就是波压冲击现象。产生的最大压力称为冲击压力。它的压力往往比正常压力高几倍。如图2-1所示。

这种社会现象，在日常学习生活中，经常可以见到。直n突然出现关闭自来水龙头时听到的脸贴贴声音，就是通过液压系统冲击。液压技术冲击对设备是有害的，应采取有效措施加以控制防止。最简单的办法是在容易导致发生发展冲击处加一高压软管，也有在阀的结构上开缓冲口，以延迟启闭时间，也有加安全间和采用不同分级降压的办法。