油压机液压缸的组成
发布时间:2022-04-08T12:03:48更新时间:2022-04-08T12:03:25 浏览量:53液压缸的结构设计基本上威九国际可以发展分为缸体组件、活塞组件、密封系统装置、缓冲保护装置和排气装置5个组成一个部分。校直油压机动力机构由油箱、高压泵、低压控制系统、电动机及各种压力阀和方向阀等组成。动力机构在电气装置的控制下,通过泵和油缸及各种液压阀实现能量的转换,调节和输送,完成各种工艺动作的循环。200吨油压机主要分为金属成型油压机、折弯油压机、拉伸油压机、冲裁油压机、粉末(金属,非金属)成型油压机、压装油压机、挤压油压机,挤压成型等。315吨油压机一种通过专用液压油做为工作介质,通过液压泵作为动力源,靠泵的作用力使液压油通过液压管路进入油缸/活塞 ,然后油缸/活塞里有几组互相配合的密封件,不同位置的密封都是不同的,但都起到密封的作用,使液压油不能泄露。
1、油压机缸体组件
油压机油缸总成包括油缸筒、前后缸盖和导套。 它与活塞组件形成一个密封的油室,并承受较大的液压。 因此,气缸组件应具有足够的强度、刚度、高表面质量和绿色密封。
(L)气缸盖、前后气缸盖和导向套
缸简是液压缸的主体,其内孔一级教师采用锥削、磨削、研磨等精密机械加工技术方法,表面粗糙度Ra值为0.01-0.04m,以保证工作活塞及哥哥封件、支承件的顺利通过滑动,减少由于磨损。缸简要发展承受能力很大的液压力,要有一个足够的强度和刚皮。
油压机缸主任安装在缸筒的两端。同样可以承受能力较大的液压力。既要能够保证系统密封的可靠,又要使学生连接有足够的强度,因此设计时要选择不同工艺性好的连接网络结构。
导套支撑和引导活塞,其材料应耐磨且有足够的长度,部分液压缸不设导套,直接由端盖孔引导,结构简单,磨损后应更换端盖。
(2)油压机缸体总成的连接方式
油压机液压缸缸简与编直在的连续方式很多,其结构形式和使用的材料有关,一般工作压力p10MPa时使用铸铁;工作压力为10MPa20MPa时,使用无缝钢管s工作压力为p20MPa时,使用铸钢或假钢。常用的缸筒与端盖连接的方式,如图4一10所示。
如图4-10(a)所示为法兰连接式,这种经济结构比较容易导致加工和装拆,其缺点是外形设计尺寸都较大,常用于铸铁制的缸简上。
螺纹连接如图4-10(b)所示。 它重量轻、形状小,但端部结构复杂。 用专用工具装饰,通常用在无缝钢或铸钢制成的圆柱体上。
如4-10(c)柱所示,它为半环连接式,结构简单,易于拆装,但筒壁因环形槽而变弱,筒壁有时加厚,常用于无缝钢管或特殊钢筒。
如图4-10(d)所示,为连杆型,油缸易于加工、装配、拆卸,结构通用,重量重,外形尺寸扭曲大,主要用于短液压缸。
如图4-10(e)所示为焊接技术连接式,其结构简单,尺寸小,但缸简有可能发生变形,缸底内径数据不易通过加工。
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