油压机调速阀及工作基本原理

油压机调速阀 它是如何工作的？ 功能符号是什么？

油压机调速阀是定差诚压阀与节流阀串联发展而成的组合闹，也称为速度主要稳定器或复式节流阀，单独的节流阀常称为一个单向通过节流阀。三梁四柱油压机基本投资省，占地面积小，日常维护和保养简单。泵直接传动系统中的液压泵均按油压机的最大工作速度和工作压力选定，而油压机在充液行程、回程、辅助工序和所需工作压力较小时，液压泵都得不到充分利用，尤其是大吨位的油压机，其利用系数很低。因此，油压机趋于将工作速度和工作压力进行分级传动。开口式油压机利用液体压力来传递动力和进行控制的一种传动方式． 液压装置是由液压泵，液压缸（液压马达等执行机构），液压控制阀和液压辅助元件。315吨油压机一种通过专用液压油做为工作介质，通过液压泵作为动力源，靠泵的作用力使液压油通过液压管路进入油缸/活塞 ，然后油缸/活塞里有几组互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液压油不能泄露。

油压机定差减压阀在负载变化时对节流阀控制工作压差经济补偿，使节流阀进出口压差恒定，从而能够保证企业通过一个节流阀的流量恒定与负载发生变化发展无关。

油压机调速阀的工作基本原理示于图4调速阀的进口企业压力为PI'经定差减压阀1减压后压力为P~。此压力为节流阀10的进口市场压力。压力p~同时经研究两个方面控制系统油路引至寇荤减压阀阀芯1的下面无介绍弹簧力作用的端面上。节流阀出口经济压力为P3.同时经公司控制以及油路7引至定差减压阀有弹簧力作用的阀芯端商上。根据寇差减压阀阀芯1上下左右两面相互作用力可以平衡发展关系分析可得通过下面的等式:

上述公式表明，节流阀出口处的压差可通过压差减压阀保持恒定。

当负载导致 PI 增大时，立即导致 PZ 增大，从而增大作用在 Korra 减压阀阀芯 L 下端的液压力，破坏阀芯的力平衡。由于上升液压力增加狗，使阀芯上移一小段距离，减压阀口3关小，当液体流动时，损失压力增加，从而使 PZ 再次减小，直到保持不变，阀芯1才重新平衡下来。同样，当 PI 降低时，阀芯1向下移动，减压阀增大，流动阻力损失减小，因此 PZ 保持不变。

当负载使Pa增大时，压差减压阀的阀芯1的弹簧作用面上的液压力将增大，阀芯失去平衡，向下运动，使减压阀口3增大，液流通过时阻力损失减小，从而使Pz增大。直到Pz-Pa保持不变，阀芯1将重新平衡。同样，当P3减小时，会导致阀芯1上移，当减压阀调低时，会降低Pz，保持Pz-Pa不变。

调速阀的职能符号示于图4-42(b)为简化设计符号。

调节阀也可以在节气门后面安装一个恒定压差安全阀。功能符号和简化符号表示如图4-43(a)、(b)所示。

由于调速阀可以自动补偿节流阀的工作压差，通过调速阀的流量与负载变化无关，只取决于阀内节流口的大小，因此比节流阀具有更高的速度稳定性，在机床液压系统中得到了广泛的应用。常用于机床、镜面机床、车床及组合机床的进给系统中。